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8月25日，中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備與中鐵隧道局聯(lián)合研制的“大灣區號”泥水平衡盾構機在廣東順德基地正式下線(xiàn)。

“大灣區號”盾構機開(kāi)挖直徑13.32米，總長(cháng)133米，刀盤(pán)設計成了“蛟龍出海”圖案，遠遠望去整個(gè)盾構機猶如一條鋼鐵巨龍。在25日下線(xiàn)儀式上，還特意舉行了“畫(huà)龍點(diǎn)睛”的環(huán)節。

該設備將用于新建深（圳）江（門(mén)）鐵路珠江口隧道建設，項目位于廣州、東莞之間的珠江入海口，很快設備將拆裝運往施工現場(chǎng)，美麗的珠江將迎來(lái)這條“鋼鐵巨龍”，它的名字就叫“大灣區號”。這一巨龍，將有力帶動(dòng)粵港澳大灣區的建設和騰飛。

海底115米！挑戰中國之最

深江鐵路珠江口隧道全長(cháng)13.69千米，最大埋深達到115米，最大水壓1.06兆帕，超過(guò)10個(gè)標準大氣壓，是目前中國最大埋深、最高水壓的水下隧道，為單洞雙線(xiàn)高速鐵路隧道，設計時(shí)速250公里，建成后將成為又一世界級的超級工程。

 該隧道工程下穿珠江，主要穿越淤泥、砂層、微風(fēng)化花崗巖等復合地層，以及長(cháng)距離斷裂帶，巖石強度最高可達200兆帕，地質(zhì)極其復雜，周邊環(huán)境水腐蝕性較為嚴重，施工難度大，安全風(fēng)險高，是深江鐵路二期的控制性工程。

 針對項目特點(diǎn)，中鐵裝備研發(fā)設計制造團隊憑借雄厚的技術(shù)研發(fā)實(shí)力和豐富的大直徑盾構機設計制造經(jīng)驗，為“大灣區號”盾構機配備了小刀間距常壓復合刀盤(pán)、可伸縮主驅動(dòng)、超高壓壓力自動(dòng)補償、四回路保壓、氣墊直排掘進(jìn)系統等創(chuàng )新技術(shù)，為后續隧道安全高效施工提供了堅強保障。

據悉，深江鐵路正線(xiàn)全長(cháng)116.12公里，位于粵港澳大灣區中心，是全國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，為對接服務(wù)“一帶一路”倡議、支持粵港澳大灣區和中國廣東自貿區建設的重大交通基礎設施。深江鐵路建成開(kāi)通后有利于打造粵港澳大灣區半小時(shí)生活圈、經(jīng)濟圈，可直接輻射帶動(dòng)粵東粵西與珠三角的區域協(xié)調發(fā)展，深圳的前海自貿片區與廣州的南沙自貿片區可實(shí)現半小時(shí)高鐵互聯(lián)互通。