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6月24日,2023年度國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會(huì )在人民大會(huì )堂召開(kāi)。中鐵山橋參與的《350km/h高速鐵路道岔結構關(guān)鍵技術(shù)及應用》項目獲國家技術(shù)發(fā)明二等獎，《港珠澳大橋跨海集群工程》項目獲國家科技進(jìn)步一等獎。截至目前，中鐵山橋累計獲得國家技術(shù)發(fā)明獎二等獎3項、國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎5項。

據了解，2023年度授予國家最高科學(xué)技術(shù)獎2人，國際科學(xué)技術(shù)合作獎10人，國家科學(xué)技術(shù)獎三大獎250項。其中，國家自然科學(xué)獎授獎項目49項，國家技術(shù)發(fā)明獎授獎項目62項，國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎授獎項目139項。

中鐵山橋、鐵科院和西南交通大學(xué)研究團隊合作的《350km/h高速鐵路道岔結構關(guān)鍵技術(shù)及應用》項目順利完成，標志著(zhù)中國高速鐵路技術(shù)的重大進(jìn)步。特別是在道岔結構的設計、制造和應用方面取得了顯著(zhù)成就，該項目不僅提升了高速鐵路的安全性和穩定性，還為中國高速鐵路的自主創(chuàng )新和設計制造能力提升奠定了堅實(shí)的基礎。

中鐵山橋作為港珠澳大橋跨海集群工程的重要參建單位，承接了18萬(wàn)噸鋼結構制造任務(wù)。圍繞鋼箱梁制造自動(dòng)化關(guān)鍵技術(shù)研究與應用，開(kāi)展了板單元自動(dòng)化焊接技術(shù)、免涂裝耐候鋼焊接、高效焊接技術(shù)、迷你機器人焊接技術(shù)等研究，打破傳統的鋼橋制造模式，提高自動(dòng)化焊接水平，實(shí)現了“大型化、工廠(chǎng)化、標準化、裝配化”的制作要求，全面提高港珠澳大橋鋼箱梁的制造質(zhì)量。首次將機器人焊接技術(shù)應用于國內鋼橋制造領(lǐng)域，建成國內首條板單元自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)；首次在我國大跨度鋼橋制造上采用免涂裝耐候鋼焊接技術(shù)，并取得多項發(fā)明專(zhuān)利，確保港珠澳大橋制造質(zhì)量和工期，為我國鋼橋制造業(yè)技術(shù)和裝備提升起到引領(lǐng)示范作用。

近年來(lái)，中鐵山橋深入貫徹 “三個(gè)轉變”重要指示，先后建成了國內首家鐵路道岔智能制造示范工廠(chǎng)、鋼結構智能制造示范工廠(chǎng)，打造了國內首條道岔智能生產(chǎn)線(xiàn)、道岔墊板智能生產(chǎn)線(xiàn)、中國純凈鋼轍叉生產(chǎn)線(xiàn)，數據標準平臺、智能單元管理平臺、執行“五線(xiàn)一系統”鋼梁數字化建造平臺，實(shí)現了道岔、橋梁產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)化、信息化、網(wǎng)格化、數字化。

中鐵山橋將繼續堅持科技興企戰略，持續加大科研創(chuàng )新投入和力度，打造新質(zhì)山橋，以新技術(shù)、新材料、新工藝、新裝備、新標準、新產(chǎn)品“六新”為路徑，推動(dòng)公司向更專(zhuān)業(yè)化、更精細化、更特色化、更新穎化邁進(jìn)，為加快推進(jìn)建設質(zhì)量強國、制造強國、交通強國貢獻山橋力量。